Der Geisterbahnhof München ist der 1988 stillgelegte S-Bahnhof „Olympiastadion“ (auch Olympiabahnhof Oberwiesenfeld) an der Riesstraße im Münchner Norden, direkt am Nordwestrand des Olympiaparks. Gebaut wurde er 1972 für die Olympischen Spiele. Heute wachsen Birken auf den Bahnsteigen, das Betondach ist voller Graffiti, und die Anlage steht als Teil des Olympiapark-Ensembles unter Denkmalschutz. Das Gelände ist gesperrt – fotografieren solltest du nur von außen.
- Offizieller NameBahnhof München Olympiastadion (Oberwiesenfeld)
- LageRiesstraße, 80992 München
- AnfahrtU1/U7 Georg-Brauchle-Ring (ca. 900 m) oder U3 Olympiazentrum
- In Betrieb1972 – 1988
- BetretenNicht erlaubt – nur Außenaufnahmen
- Beste FotozeitMorgens & Golden Hour · 16–35 / 35–50 / 70–200 mm
Stand: November 2026 · Recherche & Fotos: Erkan Eren · Angaben zu Planung und Zugang vor Ort prüfen.
Einst war er der vollste S-Bahn-Halt Münchens: Im Sommer 1972 brachte der Olympiabahnhof Tausende Besucher zu den Olympischen Spielen. Heute ist es hier still. Ein Zaun hält Neugierige fern, Birken und Gräser durchbrechen den Beton, und auf dem Bahnsteigdach wechseln die Graffiti. Genau diese Mischung aus Olympia-Architektur, Verfall und Natur macht den verlassenen Bahnhof zu einem der bekanntesten Lost Places in München – und zu einem Magneten für Fotografen, Künstler und Urban Explorer.
In diesem Guide findest du alles, was du für einen Besuch brauchst: die genaue Lage mit Karte, die Geschichte vom Olympia-Bahnhof zum Geisterbahnhof, was erlaubt ist (und was nicht), einen Licht-Planer für dein Wunschdatum, Kamera-Settings und eine Shotlist zum Abhaken.
Wo ist der Geisterbahnhof in München?
Der Geisterbahnhof liegt im Norden Münchens an der Riesstraße (80992 München), im Stadtbezirk Moosach am Nordwestrand des Olympiaparks – zwischen dem Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) und dem Olympischen Dorf. Die Gleise verlaufen grob in Nord-Süd-Richtung und führen südlich des Bahnhofs über eine alte Bahnbrücke am Georg-Brauchle-Ring.
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- 1Geisterbahnhof
Riesstraße, 80992 München · gesperrtes Gelände - 2U Georg-Brauchle-Ring (U1, U7)
kürzester Weg, ca. 900 m zu Fuß · alternativ Bus 175 - 3U Olympiazentrum (U3)
ca. 20 Min. zu Fuß – ideal als Kombi mit dem Olympiapark
Kein Parkplatz am Gelände – am besten mit U-Bahn oder Rad anreisen. Der Geisterbahnhof ist auch Spot Nr. 17 in meinem Guide Fotospots München: 25+ Fotolocations mit Karte.
Was ist der Geisterbahnhof im Olympiapark?
Der „Geisterbahnhof im Olympiapark“ ist der ehemalige S-Bahnhof Olympiastadion. Er wurde als Teil des Verkehrskonzepts für die Olympischen Sommerspiele 1972 gebaut, um die U-Bahn am Olympiapark zu entlasten. Nach den Spielen hielten hier nur noch bei Großveranstaltungen Züge, 1988 wurde er endgültig stillgelegt. Mit seinen zwei Mittelbahnsteigen, dem langen Betondach und den überwucherten Gleisen ist er heute ein Denkmal der Olympia-Ära – und einer der fotogensten Lost Places der Stadt.
Geschichte: Vom Olympia-Bahnhof zum Geisterbahnhof
Kurz vor den Olympischen Sommerspielen, am 28. April 1972, wurde der neu gebaute Bahnhof eröffnet. Er lag im Nordwesten des Olympiageländes in unmittelbarer Nähe zum Pressezentrum und war auf riesige Besucherströme ausgelegt:
Zwei der östlichen Gleise endeten im Bahnhof, die beiden anderen führten nach Süden entlang der historischen Strecke München–Landshut, deren Trasse später zum Teil in die Landshuter Allee (Mittlerer Ring) integriert wurde. Zur Olympiade kam der Verkehr sowohl von Osten über Johanneskirchen als auch von Westen über Allach und Moosach – der Bahnhof war damals ein echter Knotenpunkt.
- 26. Mai 1972
Erster Fahrgastbetrieb
Zum Fußball-Länderspiel Deutschland gegen die Sowjetunion fahren die ersten Fahrgäste zum neuen Bahnhof.
- Sommer 1972
Olympische Spiele: Münchens vollster S-Bahn-Halt
Die Linien S5, S11 und S25 bringen Tausende Besucher direkt an den Olympiapark.
- 1974 – 1987
Nur noch bei Großereignissen
Nach den Spielen halten Züge nur noch zu Großveranstaltungen – etwa zur Fußball-WM 1974, zu Leichtathletik-Meisterschaften und zum Papstbesuch 1987. Ab dem 8. August 1984 fahren bei Spielen im Olympiastadion nur noch die S8 und S11.
- 1988
Unfall und endgültige Stilllegung
Nach der Fußball-EM 1988 ist Schluss. Ein tragischer Unfall gibt den Ausschlag: Kinder klettern auf abgestellte Kesselwagen und kommen mit der Hochspannung der Oberleitung in Berührung. Die Bahn schaltet die Oberleitungen ab und baut sie ab.
- 2003 – 2008
Abgekoppelt, Transrapid-Pläne scheitern
2003 wird die Gleisverbindung zum Nordring gekappt. Pläne für einen Transrapid-Tunnel ab diesem Bahnhof verzögern die Nachnutzung – im März 2008 wird das Projekt endgültig aufgegeben.
- 2011 – 2016
Die Stadt kauft das Gelände
2011 erwirbt die Stadt München die rund 6,5 Hektar große Trasse samt Bahnhof von der Deutschen Bahn. 2016 beschließt der Kommunalausschuss Bodensanierung und Kampfmittelerkundung – Voraussetzung für jede öffentliche Nutzung. Die Denkmalbehörde fordert den Erhalt der Gleise, weil sie zum Olympia-Ensemble gehören.
- 2022 – 2025
Pläne für eine grüne Achse
Im Mai 2022 ändert der Stadtrat den Flächennutzungsplan, im November 2022 liegt die Vorplanung für eine Nord-Süd-Grünverbindung vor. Kostenschätzung laut Abendzeitung (2025): rund 37 Millionen Euro.
- April 2026
Konzept da, Geld fehlt
Laut Rathaus Umschau kann das Konzept wegen der Haushaltslage derzeit nicht umgesetzt werden. Das Projekt ist als Vorschlag für die Internationale Bauausstellung (IBA) Metropolregion München eingereicht. Bis auf Weiteres bleibt der Geisterbahnhof, was er ist.
Darf man den Geisterbahnhof betreten? Zugang & Regeln
Kurz gesagt: Nein.
Das Gelände ist eingezäunt und offiziell gesperrt. Wer es trotzdem betritt, riskiert rechtliche Konsequenzen – und vor allem Verletzungen: Das Gebäude verfällt, Teile können herabfallen, und der Boden der alten Gleisanlagen gilt als sanierungsbedürftig. Einen offiziellen Zugang gibt es nicht. Den Lost-Place-Charakter fängst du am besten von außen ein, etwa mit dem Zaun als Bildrahmen und einem Teleobjektiv.
- Von öffentlichen Wegen außerhalb des Zauns fotografieren
- Zaun überklettern oder Absperrungen öffnen
- Tele (70–200 mm) für Details hinter dem Zaun nutzen
- Etwas mitnehmen, verändern oder Müll zurücklassen
- Menschen nur mit Einverständnis fotografieren
- Nachts allein und ohne Licht unterwegs sein
Der Bahnhof steht als Teil des Olympiapark-Ensembles unter Denkmalschutz. Behandle den Ort mit Respekt und hinterlasse ihn so, wie du ihn vorgefunden hast.
Geisterbahnhof München: Foto-Ideen & Motive
Ein Shooting am Geisterbahnhof lebt von Vergänglichkeit und davon, wie sich die Natur den urbanen Raum zurückholt. Diese Motive funktionieren hier besonders gut:
Vergessene Architektur
Das lange Betondach, verrostete Schienen, von Moos überzogene Kanten: Strukturen, die vom Zahn der Zeit erzählen.
→ Symmetrisch komponieren, Dachkante als Linie nutzenDie Natur erobert zurück
Birken auf dem Bahnsteig, Gras zwischen den Schwellen – der stärkste Kontrast des Ortes.
→ Grün im Vordergrund, Beton unscharf dahinterLeading Lines
Die Gleise führen den Blick tief ins Bild. Mit Tele wirken sie komprimiert, mit Weitwinkel dynamisch.
→ Kamera tief halten, Fluchtpunkt mittigLicht & Schatten
Streiflicht am Morgen und Abend bringt Texturen in Beton und Schotter zum Vorschein.
→ Wann das Licht stimmt, zeigt der Licht-PlanerKunst im Verfall
Die Graffiti auf dem Bahnsteigdach ändern sich ständig – jeder Besuch zeigt ein anderes Bild.
→ Mit Tele isolieren, Graffiti als FarbakzentZaun als Rahmen
Draht unscharf im Vordergrund, Motiv scharf dahinter: Layering erzählt genau die Geschichte eines gesperrten Ortes.
→ Offene Blende, nah an den ZaunKontrast Alt & Neu
Verfallene Olympia-Infrastruktur vor dem lebendigen München im Hintergrund zeigt den Wandel der Stadt.
→ Tele komprimiert Vorder- und HintergrundPorträts mit Lost-Place-Kulisse
Rauer Beton und weiches Grün als Hintergrund für Porträts – am Rand des Geländes, nicht auf den Gleisen.
→ 85 mm und offene Blende für Hintergrundunschärfe
Licht-Planer: Wann ist das beste Licht am Geisterbahnhof?
Am stimmungsvollsten ist der Geisterbahnhof am Morgen (weniger Betrieb) und zur Golden Hour, wenn warmes Licht den Beton filmisch wirken lässt und die Birken leuchten. Bei bedecktem Himmel oder zur Blauen Stunde wird die Lost-Place-Stimmung am stärksten. Mittags gibt es hartes, flaches Licht – das taugt nur für grafische Schattenspiele. Wähle dein Datum, und der Planer rechnet die Zeiten für genau diesen Ort aus:
Berechnung für flachen Horizont, Abweichung ±2 Minuten. Bäume und Gebäude verschatten früher. Blaue Stunde = Sonne 6° bis 4° unter dem Horizont, Golden Hour = 4° unter bis 6° über dem Horizont.
Kamera-Settings & Brennweiten für den Geisterbahnhof
Da du nur von außen fotografierst, sind Brennweiten von 16–35 mm (Übersicht), 35–50 mm (Szene) und vor allem 70–200 mm (Details hinter dem Zaun) ideal. Wähle dein Motiv:
Weitwinkel macht die Gleise dynamisch, Tele staucht sie zu einem grafischen Muster. Kamera tief halten und den Fluchtpunkt bewusst setzen – mittig für Symmetrie, im Drittel für Spannung.
Helle Birkenstämme fressen schnell aus – leicht unterbelichten und in RAW fotografieren. Grünes Element scharf in den Vordergrund, Beton weich dahinter.
Je näher das Objektiv am Draht und je offener die Blende, desto mehr löst sich der Zaun in einen weichen Rahmen auf. Der Autofokus greift gern den Draht – lieber manuell oder mit Fokuspunkt fokussieren.
Bei bedecktem Himmel leuchten die Graffiti-Farben ohne harte Schatten. Rost und Texturen brauchen dagegen Streiflicht – also morgens oder abends.
Stativ auf dem Gehweg, Selbstauslöser oder Fernauslöser, Bildstabilisator aus. Eine Belichtungsreihe (±2 EV) rettet Lichter und Schatten unter dem Dach. Geh zur Blauen Stunde nicht allein und bleib außerhalb des Zauns.
Tipp für die Bearbeitung: Den typischen Lost-Place-Look bekommst du mit leicht entsättigtem Grün, etwas Struktur und kühlen Schatten. Wie ich das mit KI-Werkzeugen löse, zeige ich in meinem Luminar Neo Test.
Shotlist zum Abhaken
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Was passiert mit dem Geisterbahnhof? (Stand 2026)
Ein S-Bahn-Halt wird der Bahnhof nicht mehr. Die Stadt will die alte Trasse zu einer Nord-Süd-Grünverbindung umbauen: ein Fuß- und Radweg vom Sapporobogen im Süden bis zum DB-Nordring, mit geschütztem Biotopstreifen entlang der Gleise. Die alten Bahnbrücken über Triebstraße und Georg-Brauchle-Ring sollen erhalten bleiben. Das Bahnhofsgebäude soll ein Ort für offene, nicht kommerzielle Jugendkultur werden. In einer Bürgerbeteiligung wünschten sich vor allem junge Leute Skate-, Parkour- und Boulderflächen und den Erhalt des wilden, überwucherten Charakters.
Die Kosten werden auf rund 37 Millionen Euro geschätzt. Im April 2026 hat die Stadt jedoch erklärt, dass das Konzept wegen der Haushaltslage derzeit nicht umgesetzt werden kann. Das Projekt steckt in der Münchner Olympia-Bewerbung (Spiele 2036, 2040 oder 2044) und ist als IBA-Projekt vorgeschlagen. Für Fotografen heißt das: Der Geisterbahnhof bleibt vorerst ein Lost Place, doch wer ihn im heutigen Zustand dokumentieren will, sollte nicht ewig warten.
Weitere Geisterbahnhöfe & Lost Places in München
München hat mehr verlassene Orte, als man denkt. Zwei Tipps, die gut zum Olympia-Bahnhof passen:
Geisterbahnhof IGA-Park
Im Münchner Südwesten liegt ein zweiter Geisterbahnhof: ein Haltepunkt, der für die Internationale Gartenbauausstellung 1983 gebaut und danach nie wieder genutzt wurde. Auch hier gilt: Betreten verboten. Die S-Bahn fährt noch heute daran vorbei.
U-Bahnhof Olympiazentrum – legal & Olympia-pur
Wer die 70er-Jahre-Ästhetik ohne Zaun fotografieren will: Der U-Bahnhof Olympiazentrum ist seit 2020 denkmalgeschützt und liegt auf dem Weg zum Geisterbahnhof. Mehr Ideen für den Münchner Norden findest du in den Fotospots München.
Tipps für den Besuch von Lost Places
- Respekt & Sicherheit: Viele Lost Places sind gesperrt. Fotografiere nur dort, wo es legal ist.
- Geschichte recherchieren: Wer die Geschichte eines Ortes kennt, findet die besseren Motive.
- Nichts verändern: Keine Spuren hinterlassen, nichts mitnehmen.
- Nicht allein: Vor allem in der Dämmerung lieber zu zweit losziehen.
Hinweis: Der Olympiapark wird gerade saniert. Laut SWM ist die Wiedereröffnung des Olympiaturms für 2027 geplant – prüfe vor einer Kombi-Tour, was geöffnet ist.
FAQ: Geisterbahnhof München
Wo ist der Geisterbahnhof in München?
Der Geisterbahnhof München liegt an der Riesstraße in 80992 München (Stadtbezirk Moosach), am Nordwestrand des Olympiaparks zwischen Olympia-Einkaufszentrum und Olympischem Dorf. Die nächste U-Bahn-Haltestelle ist Georg-Brauchle-Ring (U1/U7), etwa 900 Meter entfernt.
Was ist der Geisterbahnhof im Olympiapark?
Es ist der ehemalige S-Bahnhof München Olympiastadion (auch Olympiabahnhof Oberwiesenfeld). Er wurde 1972 für die Olympischen Sommerspiele gebaut, danach nur noch bei Großveranstaltungen genutzt und 1988 stillgelegt. Heute ist er überwuchert, voller Graffiti und steht als Teil des Olympiapark-Ensembles unter Denkmalschutz.
Darf man den Geisterbahnhof München betreten?
Nein. Das Gelände ist eingezäunt und offiziell gesperrt. Wer es betritt, riskiert rechtliche Konsequenzen und Verletzungen durch verfallende Bauteile. Fotografieren solltest du nur von öffentlichen Wegen außerhalb des Zauns.
Wie komme ich zum Geisterbahnhof?
Am einfachsten mit der U1 oder U7 bis Georg-Brauchle-Ring und dann etwa 900 Meter zu Fuß. Alternativ fährst du mit dem Bus 175 oder läufst in rund 20 Minuten von der U3-Haltestelle Olympiazentrum. Einen offiziellen Zugang auf das Gelände gibt es nicht.
Warum wurde der Bahnhof Olympiastadion stillgelegt?
Nach den Spielen 1972 wurde der Bahnhof kaum noch gebraucht. 1988, nach der Fußball-Europameisterschaft und einem tragischen Unfall, bei dem Kinder auf abgestellte Kesselwagen kletterten und mit der Hochspannung der Oberleitung in Berührung kamen, wurde er endgültig stillgelegt. Die Oberleitungen wurden abgebaut.
Wann ist die beste Zeit zum Fotografieren?
Morgens, weil weniger los ist, und zur Golden Hour, wenn warmes Seitenlicht Beton und Birken zum Leuchten bringt. Bedeckter Himmel und die Blaue Stunde verstärken die Lost-Place-Stimmung. Die Mittagssonne mit hartem Licht solltest du meiden.
Was passiert künftig mit dem Geisterbahnhof?
Die Stadt München plant, die alte Trasse in eine Nord-Süd-Grünverbindung mit Fuß- und Radweg umzuwandeln und den Bahnhof als Ort für nicht kommerzielle Jugendkultur zu nutzen. Im April 2026 erklärte die Stadt, dass das Konzept wegen der Haushaltslage derzeit nicht umgesetzt werden kann.
Gibt es weitere Geisterbahnhöfe in München?
Ja. Im Münchner Südwesten liegt der Geisterbahnhof IGA-Park, ein Haltepunkt, der für die Internationale Gartenbauausstellung 1983 gebaut und danach nicht mehr genutzt wurde. Auch dort ist das Betreten verboten.
Quellen
- Rathaus Umschau München: Bauausschuss entscheidet über IBA-Projekte (15.04.2026)
- Abendzeitung München: Bekanntester Lost Place Münchens (22.06.2025)
- Deutsche Bahn: Alter Olympiabahnhof soll zum Ort offener Jugendkultur werden
- Landeshauptstadt München: Nutzungskonzept Nord-Süd-Grünverbindung (Kurzfassung)
- SWM: Modernisierungen im Olympiapark
Erkan Eren
Fotografie, Digitalstrategie & Online MarketingErkan Eren ist Fotograf und Leiter E-Commerce, Marketing & CRM in einem Versicherungskonzern. Er verbindet über 25 Jahre Erfahrung in Digitalfotografie mit datengetriebenem Marketing und digitaler Transformation. Seine Arbeit vereint Fotografie mit digitaler Strategie und Markenwirkung.